泰坦尼克号沉没：三等舱挤满了来自世界各地的移民。

屬於白星航運公司奧林匹克級的遠洋班輪泰坦尼克號是全新的，正在進行她的處女航（從南安普敦到紐約，經瑟堡和皇后鎮），在23時與冰山發生劇烈碰撞： 40（船的時間）在 1912 年 4 月 14 日星期日。影響導致水線下的一些洩漏打開，淹沒了跨大西洋的船首儲物櫃和 5 個水密艙，2 小時 40 分鐘後沉沒（在 2 4 月 15 日：20 日）分為兩部分。 在沉沒中，船上2223人中有1490至1635人遇難，其中船員892人； 只有 705 人設法自救（其中一些人在被帶上喀爾巴阡山脈後不久就死了）。

船上只有 2,200 多名乘客和船員。 許多乘客之前已經預訂了其他船隻，但由於煤炭罷工而被轉移到泰坦尼克號。 二等艙裡坐著文員、教師和商人等中產階級旅客，而三等艙則擠滿了來自世界各地的移民，在機上翻譯員的協助下。

在泰坦尼克号的处女航中，三等舱容纳了约710名乘客（共1006个座位），他们大多是来自世界各地的移民，前往美洲寻求救赎和新生。

这片多元化的“人海”既有举家迁徙的旅客，也有独自旅行的年轻人，他们因希望而团结，却又因语言和文化的隔阂而分隔。

三等舱的特点

国籍和来源：数十种不同的文化在三等舱交汇。乘客中有许多爱尔兰人、瑞典人、芬兰人、叙利亚人、亚美尼亚人、意大利人、俄罗斯人和匈牙利人。

语言障碍：由于绝大多数移民不会说英语，船公司配备了船上翻译，以协助他们进行沟通和处理日常事务。

船票价格：当时三等舱的票价在7至30英镑之间。对于这些家庭来说，这笔钱代表着数周甚至数月的辛勤劳动和积蓄，通常是由已经移民美国的亲戚寄来的。

隔离与卫生：由于当时严格的移民法规，三等舱与其他舱位严格隔离，彼此之间设有物理屏障。这便于进行下船后的体检和强制隔离，例如在埃利斯岛，以防止疾病传播。

沉船的影响

1912年4月14日至15日夜间，泰坦尼克号撞上冰山，由于舱内结构隔离和救生艇短缺，这些乘客的命运就此注定。泰坦尼克号沉没事件的统计数据凸显了不同社会阶层在生存率方面的巨大差异：

舱位 | 船上乘客人数 | 遇难者人数 | 死亡率

头等舱 | 约329人 | 约130人 | 39.5%

二等舱 | 约285人 | 约166人 | 58.2%

三等舱 | 约710人 | 约536人 | 75.4%

许多移民被困在船舱下层的走廊里，无法及时到达上层甲板，使得三等舱乘客的生命损失最为惨重。