ٹائٹینک کا ڈوبنا: تھرڈ کلاس دنیا بھر سے تارکین وطن سے بھری ہوئی تھی۔

سمندری لائنر RMS Titanic، جو وائٹ سٹار لائن شپنگ کمپنی کے اولمپک کلاس سے تعلق رکھتا ہے، بالکل نیا ہے اور اپنے پہلے سفر میں مصروف ہے (ساؤتھمپٹن ​​سے نیویارک تک، چربرگ اور کوئنس ٹاؤن کے راستے)، 23 پر ایک برفانی تودے سے پرتشدد تصادم کا شکار ہوا: 40 (جہاز کا وقت) اتوار 14 اپریل 1912 کو۔ اس کے اثرات سے واٹر لائن کے نیچے کچھ رساو کھلنا، بو لاکر اور ٹرانس اٹلانٹک کے 5 واٹر ٹائٹ کمپارٹمنٹس میں سیلاب آ گیا، جو 2 گھنٹے اور 40 منٹ بعد (2 بجے) ڈوب گیا۔ :20 اپریل 15) دو حصوں میں تقسیم۔ ڈوبنے میں، جہاز میں سوار 2223 افراد میں سے 1490 سے 1635 افراد ہلاک ہوئے، جن میں عملے کے 892 ارکان شامل تھے۔ صرف 705 لوگ اپنے آپ کو بچانے میں کامیاب ہوئے (جن میں سے کچھ کارپیتھیا پر سوار ہونے کے فوراً بعد مر گئے)۔

جہاز پر صرف 2,200 مسافر اور عملہ سوار تھا۔ بہت سے مسافروں نے پہلے دوسرے بحری جہازوں پر بکنگ کی تھی اور کوئلے کی ہڑتال کی وجہ سے ان کا رخ ٹائی ٹینک کی طرف موڑ دیا گیا تھا۔ دوسرے طبقے میں متوسط ​​طبقے کے لوگ سفر کرتے تھے، جیسا کہ کلرک، اساتذہ اور تاجر، جب کہ تیسرے طبقے میں دنیا بھر سے آنے والے تارکین وطن کا ہجوم تھا، جس کی مدد آن بورڈ مترجم کرتی تھی۔

RMS Titanic کے پہلے سفر کے دوران، تھرڈ کلاس میں تقریباً 710 مسافروں (1,006 دستیاب نشستوں میں سے) کو جگہ دی گئی، زیادہ تر دنیا بھر سے آنے والے تارکین وطن پر مشتمل تھے جو نجات اور نئی زندگی کی تلاش میں امریکہ کا سفر کرتے تھے۔

اس متنوع "انسانی سمندر" میں پورے خاندان اور اکیلے نوجوان شامل تھے، جو امید سے متحد تھے لیکن لسانی اور ثقافتی رکاوٹوں سے منقسم تھے۔

تیسرے درجے کی خصوصیات

قومیت اور اصل: درجن بھر مختلف ثقافتیں بورڈ تھرڈ کلاس پر ایک دوسرے سے جڑی ہوئی ہیں۔ مسافروں میں متعدد آئرش، سویڈن، فن، شامی، آرمینیائی، اطالوی، روسی اور ہنگری کے باشندے تھے۔

زبان کی رکاوٹ: چونکہ ان مہاجرین کی اکثریت انگریزی کا ایک لفظ بھی نہیں بولتی تھی، اس لیے جہاز رانی کمپنی کے پاس ان کی مواصلات اور روزمرہ کے طریقہ کار میں مدد کے لیے ایک جہاز پر مترجم تھا۔

ٹکٹ کی قیمت: تیسرے درجے کے سفر کی قیمت اس وقت 7 اور 30 ​​پاؤنڈ کے درمیان ہے۔ ان خاندانوں کے لیے، یہ رقم ہفتوں یا مہینوں کی محنت اور بچت کی نمائندگی کرتی ہے، جو اکثر ان رشتہ داروں کے ذریعے بھیجی جاتی ہے جو پہلے ہی امریکہ ہجرت کر چکے تھے۔

علیحدگی اور حفظان صحت: اس وقت کے امیگریشن کے قطعی ضابطوں کی وجہ سے، تیسرے طبقے کو جسمانی رکاوٹوں کے ذریعے سختی سے دوسرے طبقوں سے الگ کر دیا گیا تھا۔ اس نے بیماری کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے طبی معائنے اور لازمی قرنطینہ میں سہولت فراہم کی، جیسے کہ ایلس جزیرے میں، اترنے پر ضروری قرنطینہ۔

ڈوبنے کا اثر

جب جہاز 14-15 اپریل 1912 کی رات کو آئس برگ سے ٹکرا گیا تو سخت ساختی علیحدگی اور لائف بوٹس کی کمی نے ان مسافروں کی قسمت پر مہر لگا دی۔ ٹائٹینک ڈوبنے کے اعدادوشمار بقا کی شرح میں گہرے سماجی تفاوت کو اجاگر کرتے ہیں:

کلاس | بورڈ پر مسافر | متاثرین | اموات کا فیصد

فرسٹ کلاس | ~329 | ~130 | 39.5%
سیکنڈ کلاس | ~285 | ~166 | 58.2%
تھرڈ کلاس | ~710 | ~536 | 75.4%

بہت سے تارکین وطن جہاز کی نچلی راہداریوں میں پھنسے رہے، بروقت اوپری ڈیک تک نہ پہنچ سکے، جس کی وجہ سے تھرڈ کلاس مسافروں کا زمرہ بن گیا جنہوں نے انسانی جانوں کے حوالے سے سب سے زیادہ قیمت ادا کی۔