لقي ما بين 293 و 500 شخص حتفهم في حادثة غرق السفينة البخارية الإيطالية المأساوية سيريو.

كانت Sirio باخرة إيطالية بُنيت في غلاسكو ، ومناسبة لنقل المهاجرين الإيطاليين ؛ أطلقت في عام 1883 ، وغرقت في عام 1906 قبالة ساحل كيب بالوس في قرطاجنة. يمثل حطام السفينة المأساوي ، الذي قتل فيه ما بين 293 و 500 شخص ، واحدة من أخطر الكوارث البحرية للبحرية التجارية الإيطالية وواحدة من أسوأ الكوارث ، إلى جانب غرق السفن يوتوبيا ، وبرينسيبيسا مافالدا وأورازيو ، والتي شملت اتجه المهاجرون الإيطاليون إلى الأمريكتين.



أبحرت السفينة من جنوة في 2 أغسطس 1906 متجهة إلى بوينس آيرس مع مكالمات في برشلونة وكاديز وغران كناريا والرأس الأخضر وريو دي جانيرو وسانتوس ومونتيفيديو. كما هو مقرر ، في اليوم التالي للمغادرة ، رست Sirio في برشلونة. بعد ركوب ركاب آخرين ، غادرت الباخرة العاصمة الكاتالونية متجهة إلى قادس.



في 4 أغسطس ، مرت السفينة كيب بالوس على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​بإسبانيا. عند هذه النقطة ، يمتد النتوء تحت الماء ثم يعاود الظهور ليشكل جزر هرميغاس الصغيرة. يمكن أن يكون عمق المياه على الخط المثالي الذي يربط الرأس بهذه الجزر ضحلة جدًا ، حيث يصل إلى ثلاثة أو أربعة أمتار فقط في بعض المناطق ، وتسمى "باسي". لذلك ، كانت ممرات الشحن في ذلك الوقت تدور خارج الجزر لتجنب خطر هذه الأحياء الفقيرة. علاوة على ذلك ، تم بناء منارة كبيرة فوق كيب بالوس في عام 1864 للتحذير من مخاطر هذا الساحل. في نفس بعد الظهر ، حوالي الساعة 4:00 مساءً ، انحرفت السفينة ، التي كانت تسير بأقصى سرعة ، بالقرب من كيب بالوس لأنها كانت تحافظ على مسار قريب جدًا من الشاطئ. علاوة على ذلك ، شوهد القوس يرتفع بعنف عن الماء بسبب السرعة العالية ، كما هو موضح أيضًا في شهادة قائدة السفينة الفرنسية ماريا لويز ، التي شهدت الواقعة وشاركت في عملية الإنقاذ:



العلامة & lt ؛ ط & GT ؛ & GT ؛ «رأيت الباخرة الإيطالية Sirio تمر ، وهي تبحر بكامل قوتها. كنت أشير إلى ممرها إلى زميلي على متن السفينة عندما لاحظت أنها توقفت فجأة ... رأيت القوس يرتفع ويغرق المؤخرة. لم يعد هناك أي شك: تأثرت سيريوس. وجهت على الفور ماري لويز نحو سيريوس. ثم سمعنا انفجارًا عنيفًا: انفجرت الغلايات. بعد وقت قصير من رأينا الجثث على الأمواج ، وصلت في نفس الوقت صرخات يائسة تطلب المساعدة إلى آذاننا.